F-LOAM keeps LOAM features but replaces iterative distortion compensation with a two-stage constant-velocity scheme and weights point-to-edge/plane residuals by local smoothness when matching to global feature maps.

技術屬性

欄位內容為文獻擷取紀錄的原文用語(英文),以原文為據;「未查證」表示本研究尚未讀到該資訊,不代表該方法不具備此能力。

F-LOAM 的技術屬性
感測輸入3D LiDAR only as method input: Velodyne HDL-64 as written (KITTI, whose cameras and GPS are not used), Velodyne VLP-16 on the warehouse AGV, virtual Velodyne VLP-16 in Gazebo; VICON motion capture used only as indoor ground truth
原文測試平台vehicle (KITTI)、warehouse AGV with Intel NUC and Velodyne VLP-16 (model of AGV not stated)、simulation (virtual Pioneer robot in a Gazebo warehouse with moving workers, joystick-driven up to 2 m/s)、indoor VICON room
狀態估計Gauss-Newton minimization of smoothness-weighted point-to-edge and point-to-plane distances to global feature maps (Sec. III-C)
資料關聯LOAM-style smoothness features; global line/plane estimated from nearby map points by covariance eigen-analysis (KD-tree) (Sec. III-A, III-C)
時間表示discrete scan poses; constant-velocity interpolation within a scan (Sec. III-B)
去畸變non-iterative two-stage compensation: constant-velocity prediction before matching, then recomputation with the optimized pose before map update (Sec. III-B, III-D)
迴圈閉合none
全域最佳化none
地圖表示global edge map and global planar map updated at keyframes and voxel-grid downsampled (Sec. III-D)
先驗資訊none
可輸出幾何global edge/planar feature maps and poses (Sec. III-D)
計算需求more than 10 Hz on KITTI (Intel i7 3.2 GHz); Intel NUC on the AGV; ablation 69.07 ms/frame (Table I)

使用設備

原文使用的感測器、運算硬體與載具(equipment)。型號保留原文寫法,連結到設備頁中同一型號的歸併名稱;角色依原文用途分為方法輸入、資料集感測器、執行運算平台、參考或真值量測(reference or ground truth)與比較對象設備。

原文使用的設備
類別型號(原文寫法)角色資料集原文規格出處
LiDARVelodyne HDL-64歸入:Velodyne HDL-64E資料集感測器KITTI Odometry原文未報告(Wang et al., 2021a, Sec. IV-B)
LiDARVelodyne VLP-16 (virtual)歸入:Velodyne VLP-16資料集感測器Gazebo simulated warehouseGazebo sensor model(Wang et al., 2021a, Sec. IV-C1; Fig. 4b)
LiDARVelodyne VLP-16方法輸入未標示原文未報告(Wang et al., 2021a, Sec. IV-C2)
GNSS 接收器KITTI GPS (model not stated)資料集感測器KITTI Odometrynot used by F-LOAM(Wang et al., 2021a, Sec. IV-B)
相機KITTI cameras (model not stated)資料集感測器KITTI Odometrynot used by F-LOAM(Wang et al., 2021a, Sec. IV-B)
載具平台Pioneer robot (virtual)資料集感測器Gazebo simulated warehousejoystick-controlled, maximum 2 m/s(Wang et al., 2021a, Sec. IV-C1; Fig. 4b)
載具平台Automated Guided Vehicle for smart manufacturing (model not stated)方法輸入未標示原文未報告(Wang et al., 2021a, Sec. IV-C2; Fig. 5a)
運算硬體Intel i7 3.2GHz processor based computer執行運算平台KITTI Odometryused to time all compared methods on KITTI; ROS Melodic, Ubuntu 18.04(Wang et al., 2021a, Sec. IV-B)
運算硬體Intel NUC mini computer執行運算平台未標示onboard the AGV(Wang et al., 2021a, Sec. IV-C2)
其他VICON motion capture system歸入:Vicon motion capture system參考或真值量測未標示indoor room ground truth(Wang et al., 2021a, Sec. IV-C3)

作者報告的優勢與限制

優勢

限制

營建工程相關證據

原論文測試於 KITTI、模擬倉儲與實體倉儲 AGV。Feng 等人(Feng et al., 2025)在施工中醫院門診大樓以預設參數測試,作者報告 F-LOAM 雖速度快,但在複雜施工場景精度下降,實際工地 APE RMSE 為 20.31 m(Table 4),並在三個與結構轉換相關的誤差峰中的第二、三個峰出現最高誤差(Sec. 5.3)。論文未說明實際工地 APE 所用參考軌跡的來源(全文僅描述 Gazebo 模擬的真實軌跡外掛),故實際工地 APE 只能視為作者報告值,不能當作已驗證的幾何精度。

原文驗證環境:公開基準、模擬、受控實驗、獨立參考量測

報告的性能數據

以下是原文作者報告的性能數值(author-reported results),不是本研究重新量測的結果。每張圖只並列同一個比較組(comparison group,同一張表、同一組實驗設定)內的方法;不同比較組之間的數值不可直接比較,也不構成排名。

本方法共出現在 39 個比較組,合計 220 筆紀錄。以下列出本方法紀錄最多的 4 組,其餘 35 組列在最後,並連到性能比較頁。

Ferrari et al., 2024 · Table II 本方法 19 筆

表格設定(擷取紀錄原文):KITTI benchmark RPE (%); segments 100-800 m for KITTI, MulRan and NC1, 10-80 m for NC0 and Hilti; averages exclude failures; per-sequence KITTI 00-10 and MulRan rows omitted (averages kept); values identical in arXiv v1 and version of record (Ferrari et al., 2024, Table II)

RPE [%] (segments 10-80 m),Newer College NC0 (OS0-128) · cat. easy

只並列這張表在相同設定下報告的方法;以「本方法:」開頭者為本頁方法。失敗、未執行與未報告以標記呈現,不是 0。

按 Tab 進入圖表後,用上下方向鍵逐一瀏覽各類別,Esc 關閉提示框;也可開啟表格檢視閱讀全部數值。

這些是 Ferrari et al., 2024 在此表設定下報告的數值(author-reported results),只能在同一個比較組內對照,不代表方法在其他資料或設定下的表現。

統計量:平均值(mean);對齊方式:原文未報告;單位:%;場景:handheld, catacombs

資料來源作者報告值(Ferrari et al., 2024, Table II)

數值與出處
方法(原文寫法)報告值出處
Ours (MAD-ICP)原文提出1.16%(Ferrari et al., 2024, Table II)
KISS-ICP2.06%(Ferrari et al., 2024, Table II)
F-LOAM本方法1.36%(Ferrari et al., 2024, Table II)
MULLS2%(Ferrari et al., 2024, Table II)
CT-ICP1.12%(Ferrari et al., 2024, Table II)

Vizzo et al., 2023 · Table III 本方法 16 筆

表格設定(擷取紀錄原文):MulRan; values are averages over the three runs per sequence; CT-ICP not evaluated because it lacks MulRan support (Vizzo et al., 2023, Table III)

Avg. tra. (KITTI relative translational error),MulRan · KAIST

只並列這張表在相同設定下報告的方法;以「本方法:」開頭者為本頁方法。失敗、未執行與未報告以標記呈現,不是 0。

按 Tab 進入圖表後,用上下方向鍵逐一瀏覽各類別,Esc 關閉提示框;也可開啟表格檢視閱讀全部數值。

這些是 Vizzo et al., 2023 在此表設定下報告的數值(author-reported results),只能在同一個比較組內對照,不代表方法在其他資料或設定下的表現。

統計量:平均值(mean);對齊方式:原文未報告;單位:%;場景:urban driving

資料來源作者報告值(Vizzo et al., 2023, Table III)

數值與出處
方法(原文寫法)報告值出處
MULLS [21]2.94%(Vizzo et al., 2023, Table III)
SuMa [1]5.59%(Vizzo et al., 2023, Table III)
F-LOAM [33]本方法3.43%(Vizzo et al., 2023, Table III)
Ours (KISS-ICP)原文提出2.28%(Vizzo et al., 2023, Table III)

Palieri et al., 2021 · Table II 本方法 14 筆

表格設定(擷取紀錄原文):Husky field datasets from the SubT Urban (Alpha, Beta courses at the Satsop power plant) and Tunnel (Safety Research course, Bruceton mine) circuits; APE via evo against a reference from LOCUS scan matching on the DARPA ground-truth map; ME = RMSE of cloud-to-cloud error after ICP alignment of the map to the DARPA ground-truth map; loop closures disabled; FLOAM and LIO-Mapping ran with one LiDAR in Urban Alpha, LIO-SAM with one LiDAR; CPU loads from Urban Beta (LIO-SAM from Tunnel) (Palieri et al., 2021, Table II)

APE max,DARPA SubT Husky datasets (CoSTAR) · Urban Alpha course

只並列這張表在相同設定下報告的方法;以「本方法:」開頭者為本頁方法。失敗、未執行與未報告以標記呈現,不是 0。

  • 失敗

按 Tab 進入圖表後,用上下方向鍵逐一瀏覽各類別,Esc 關閉提示框;也可開啟表格檢視閱讀全部數值。

這些是 Palieri et al., 2021 在此表設定下報告的數值(author-reported results),只能在同一個比較組內對照,不代表方法在其他資料或設定下的表現。

統計量:最大值(max);對齊方式:原文未報告;單位:m;場景:decommissioned power plant, Satsop (Elma, WA): long feature-poor corridors and large open spaces

資料來源作者報告值(Palieri et al., 2021, Table II)

數值與出處
方法(原文寫法)報告值出處
LOCUS原文提出1.69 m(Palieri et al., 2021, Table II)
LOCUS FGA原文提出0.63 m(Palieri et al., 2021, Table II)
BLAM3.44 m(Palieri et al., 2021, Table II)
ALOAM4.33 m(Palieri et al., 2021, Table II)
FLOAM本方法29.49 m(Palieri et al., 2021, Table II)
Cartographer5.84 m(Palieri et al., 2021, Table II)
LIO-Mapping2.12 m(Palieri et al., 2021, Table II)
LIO-SAM無數值失敗註記(擷取紀錄):failed (authors could not get LIO-SAM working on the Urban datasets, likely because the 50 Hz IMU rate is below the recommended 200 Hz)(Palieri et al., 2021, Table II)

Li et al., 2021a · Table II 本方法 13 筆

表格設定(擷取紀錄原文):KITTI odometry 00-10; mean relative pose error over 100-800 m trajectories (rotation deg/100m / translation %); * marks sequences with loops; LOAM values quoted from its journal paper [19]; other baselines run with open-source code (Li et al., 2021a, Table II)

relative translational error (%),KITTI odometry · 00*

只並列這張表在相同設定下報告的方法;以「本方法:」開頭者為本頁方法。失敗、未執行與未報告以標記呈現,不是 0。

按 Tab 進入圖表後,用上下方向鍵逐一瀏覽各類別,Esc 關閉提示框;也可開啟表格檢視閱讀全部數值。

這些是 Li et al., 2021a 在此表設定下報告的數值(author-reported results),只能在同一個比較組內對照,不代表方法在其他資料或設定下的表現。

統計量:平均值(mean);對齊方式:不適用;單位:%;場景:vehicle, road

資料來源作者報告值(Li et al., 2021a, Table II)

數值與出處
方法(原文寫法)報告值出處
LOAM* (from [19])0.78%(Li et al., 2021a, Table II)
FLOAM本方法0.92%(Li et al., 2021a, Table II)
ISC-LOAM1.02%(Li et al., 2021a, Table II)
SUMA0.77%(Li et al., 2021a, Table II)
SUMA++0.65%(Li et al., 2021a, Table II)
Ours-ODOM原文提出0.59%(Li et al., 2021a, Table II)
Ours-LOOP原文提出0.59%(Li et al., 2021a, Table II)

其他比較組

列出其餘 35 個比較組

來源

  • Wang et al., 2021a

    Han Wang, Chen Wang, Chun-Lin Chen, Lihua Xie(2021)F-LOAM : Fast LiDAR Odometry and Mapping2021 IEEE/RSJ International Conference on Intelligent Robots and Systems (IROS), pp. 4390-4396

    同儕審查已出版已讀全文近十年查證後修正

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